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CL7 アコードユーロR KB1キャリパー流用ブラケット（コスト重視）セール中

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商品情報

お取引のご案内を自己紹介に記載しております。一読お願いします。KB1レジェンドのキャリパーをアコードユーロRへ取付けするためのオリジナルブラケットです。2種類出品しております。・コスト重視：1.13kg/片側・軽さ重視：0.79kg/片側＜車種＞ホンダアコードユーロR（CL7）＜出品物一式＞・ブラケット本体・取付ボルト（締結ボルト）・流用ローター用ハブベアリング※キャリパー本体とローターは付属しません。流用するローターの詳細情報については購入後にご連絡致します。下記、長文ですが製作コンセプトです。（興味があればどうぞ）・重さ（比重）【重】鉄＜アルミ【軽】・強度【強】鉄＞アルミ【弱】・耐熱性【強】鉄＞アルミ【弱】・腐食性【悪】鉄＜アルミ【良】アルミのメリットは、軽く錆びにくい。そのため社外品でよく採用されます。その反面柔らかく強度が弱いです。（アルミはグレードにより硬度が異なりますが、鉄にはかないません）使用者によっては母材そのものの柔らかさを不安に思う方もいるはずです。また、熱伝導率が高いことから熱膨張しネジ穴が変形することでボルトが緩みやすいため、使用者は頻繁に緩み確認をする必要があります。（街乗りレベルは大丈夫だと思いますが、サーキット走行の世界は…アルミの融点温度は660度です）本ブラケットは強度を優先するため鉄を採用し、錆に対しては表面処理を施し錆びにくくしています。設計についてもキャリパーから発生する力を締結ボルトで受け止めるのではなく、ブラケットと車両固定側のナックルに接する部分を設けることで、キャリパーからの入力を締結ボルトに伝わりにくくなるよう考慮しています。締結ボルトについては念には念を、高強度ボルトを採用しています。そして取付についてはキャリパーへの追加工レスで設計をしています。（バックプレートはDIYレベルの追加工が必要です）気になるキャリパー締結ボルトの締付け代については、キャリパー本体の設置位置を外側にオフセットすることでブラケットを厚くし締付け代を確保しています。そのためブレーキパッドの磨材がローターから3〜4mmはみ出ますが、その状態で問題無く使用できます。商品情報カテゴリ自動車/バイク › 自動車 › 車種別パーツサイズなし商品の状態新品、未使用配送料の負担送料込配送方法かんたんラクマパック(ヤマト運輸) 発送日の目安支払い後、4～7日で発送発送元の地域滋賀県

CL7 アコードユーロR KB1キャリパー流用ブラケットコスト重視 12/16以降の発送(ホンダ用)｜売買されたオークション情報、yahooの商品情報をアーカイブ公開 - オークファンブレーキ

CL7 アコードユーロR KB1キャリパー流用ブラケット（軽さ重視）送料込み受注製作｜Yahoo!フリマ（旧PayPayフリマ）

CL7 アコードユーロR KB1キャリパー流用ブラケット（コスト重視） ※受注製作 - パーツ

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CL7 アコードユーロR KB1キャリパー流用ブラケット（軽さ重視）送料込み受注製作｜Yahoo!フリマ（旧PayPayフリマ）

CL7/CL1 アコードユーロR KB1キャリパー流用ブラケット（コスト重視）送料込み ※受注製作

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